摘要：:高德輿圖,駕車活力,都市通【CNMO新聞】克日，高德輿圖宣布《2020年Q1中國主要都市交通闡明陳訴》，對已往一段時(shí)間交通變革環(huán)境舉辦總結(jié)。在高德交通大數(shù)據(jù)監(jiān)測的360個(gè)都市中，2020年Q1有11.08%的都市通勤岑嶺處
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【CNMO新聞】克日，高德輿圖宣布《2020年Q1中國主要都市交通闡明陳訴》，對已往一段時(shí)間交通變革環(huán)境舉辦總結(jié)。在高德交通大數(shù)據(jù)監(jiān)測的360個(gè)都市中，2020年Q1有11.08%的都市通勤岑嶺處于緩行狀態(tài)，剩余88.92%則處于流暢狀態(tài)。由此，全京城市通勤岑嶺擁堵熱力求也首次辭別“擁堵紅”。
從駕車活潑水平來看，2020年Q1有60%的都市駕車活力不敷正常狀態(tài)的八成。個(gè)中，北方都市駕車活力低，大多都市不敷正常狀態(tài)的70%；南邊沿海都市以及湖北、重慶駕車活力相對較低，其他區(qū)域靠近正常程度的90%以上。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，比擬全國主要都市2月10號復(fù)工后的平峰出行駕車活力指數(shù)，除武漢，北京復(fù)工后平峰出行駕車活力最低，與早岑嶺駕車活力平均差值高達(dá)14.2%，差別十理解顯，天津、鄭州緊隨其后。 高德輿圖,駕車活力,都市通http://afofamily.com/news/xingyezixun/15350.html (責(zé)任編輯：admin) 
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