摘要：:零跑汽車【CNMO新聞】在經(jīng)驗了一番妨害后，造車新勢力零跑汽車終于實現(xiàn)了IPO空想，于9月29日正式在港交所掛牌上市。不外上市首日，其好像并不被投資者看好，開盤后即破發(fā)，最多時股價更是
【CNMO新聞】在經(jīng)驗了一番妨害后，造車新勢力零跑汽車終于實現(xiàn)了IPO空想，于9月29日正式在港交所掛牌上市。不外上市首日，其好像并不被投資者看好，開盤后即破發(fā)，最多時股價更是下跌了超30%，遭遇了“開門黑”。
零跑C01
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在經(jīng)驗了昨天的3.41%的大跌之后，港股在9月29日開盤后迎來了反彈，香港恒生指數(shù)開盤漲1.85%。恒生科技指數(shù)漲2.45%，不外大盤的輕視表示好像并沒有為今天正式上市的零跑汽車開一個好頭，其開盤便遭遇下跌，股價一度跌至34港元每股，對比于最終發(fā)售價48港元每股下跌了30%。不外隨后，其股價有小幅回升，截至發(fā)稿時，其股價為34.7港元，下跌幅度依舊靠近28%之多。
發(fā)稿時零跑汽車股價
零跑汽車股價跌幅30%
零跑股價的下跌，或者是受到了最近沸沸揚揚的造車新勢力高管天價年薪事件影響。此前，有媒體報道稱，在另一造車新勢力威馬汽車的招股書中，發(fā)明其首創(chuàng)人沈暉在2021年的薪金高達(dá)12.6億元，固然個中絕大部門為威馬給以的股權(quán)鼓勵，可是思量到其2021年賬面凈吃虧高達(dá)82億元，不少人對付這一天價薪金提出了質(zhì)疑，而且激發(fā)了輿論的熱議。
對付零跑汽車而言，固然其高管沒有如此嚇人的薪酬，可是其比年吃虧的財政表示也依舊讓投資者難以安心。財政數(shù)據(jù)顯示，2019年至2022年前3個月，零跑汽車的總營收為58.71億元，同期累計吃虧卻高達(dá)58.89億元。固然零跑汽車董事長朱江明此前接管媒體采訪時暗示，打算到2025年告竣年銷50萬輛的銷售方針，屆時將實現(xiàn)盈虧均衡?？墒蔷徒癯墓蓛r走勢看來，投資者對付這一方針是否可以或許實現(xiàn)仍然持猜疑立場。
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