摘要：:特斯拉市值,寧德時代,蔚來據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，本年一季度、二季度和三季度，特斯拉在華銷量別離為5.60萬輛、6.17萬輛和7.37萬輛，季度平均銷量為6.38萬輛。而“蔚小理”季度平均
據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，本年一季度、二季度和三季度，特斯拉在華銷量別離為5.60萬輛、6.17萬輛和7.37萬輛，季度平均銷量為6.38萬輛。而“蔚小理”季度平均交付量加起來才5.93萬輛，個中蔚來季度平均交付量最高，約為2.21萬輛，但不及特斯拉的一半。當“蔚小理”向年銷量10萬輛的方針前進時，特斯拉已經(jīng)在向年銷100萬輛的方針進發(fā)。
蔚來汽車
不外，假如要論成長速度，特斯拉還遠遠不及“蔚小理”。按拍照關統(tǒng)計，從2003年創(chuàng)立，到2015年第三季度，特斯拉用了12年的時間告竣了10萬輛量產(chǎn)車的成績。而2014年降生的蔚來和小鵬，完成這一成只用了7年時間。許多人認為特斯拉是新能源時代的“幸運兒”，這個稱號其實給“蔚小理”越發(fā)符合。
從市值和銷量兩個方面來看，“蔚小理”還無法對特斯拉形成威脅。但“蔚小理”勝在成長速度夠快。并且蔚來、小鵬已經(jīng)進軍外洋，“蔚來們”與特斯拉的戰(zhàn)局不再限于中國市場，而是將擴展到全球。對造車新勢力來說，挑戰(zhàn)難度進級了，但時機也變多了。
特斯拉市值,寧德時代,蔚來http://afofamily.com/news/xingyezixun/68680.html(責任編輯：admin)
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軟件名稱：蔚來地圖手機版官方版下 |
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| 軟件類型：導航地圖 | ||
| 軟件大?。?6.89MB |
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