摘要：:極限競(jìng)速地平線5意大利汽車節(jié)新車獲取,極限競(jìng)速跑車車迷們請(qǐng)注意了，4C 擁有激情駕駛所需的一切元素，甚至還帶有一些駕駛舒適性。首先，這款車的外形得到了粉絲和評(píng)論家的近乎一致好評(píng)。與意大利
跑車車迷們請(qǐng)注意了，4C 擁有激情駕駛所需的一切元素，甚至還帶有一些駕駛舒適性。首先，這款車的外形得到了粉絲和評(píng)論家的近乎一致好評(píng)。與意大利人制造的任何跑車一樣，外表只是裝飾，美味在于實(shí)質(zhì)：雙鋁制副車架之間的碳纖維座艙，還有一臺(tái)令人興奮的渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，足以讓任何人一直笑得合不攏嘴。發(fā)動(dòng)機(jī)位于車廂后方，在其位且謀其職。由此帶來(lái)了發(fā)自肺腑的駕駛體驗(yàn)：讓你整天都在期待下一個(gè)彎道的到來(lái)。這正是我們需要的！謝謝你，阿爾法！
在意大利汽車節(jié)節(jié)目單的第 3 周“冬季”季節(jié)中獲得 20 積分?？稍?8 月 31 至 9 月 7 日獲得
卡洛·阿巴斯（Carlo Abarth） 以將黑暗的改裝藝術(shù)運(yùn)用到世界上最不可能的汽車上而聞名于世——這些汽車都是簡(jiǎn)單、結(jié)實(shí)，但明顯不是跑車的菲亞特汽車——他能從這些車中創(chuàng)造出正兒八經(jīng)的超跑殺手級(jí)賽車。這款阿巴斯 131 是標(biāo)準(zhǔn)菲亞特 131 的改裝版本，在安裝了 2 升 16 氣門燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)之后，這款比較溫順的家用轎車的動(dòng)力達(dá)到了近 140 馬力。這款方形雙門跑車采用輕質(zhì)玻璃纖維車身面板，配以箱形擋泥板和富有侵略性的進(jìn)氣口，可在 8 秒內(nèi)加速至 60 英里——對(duì)于一款在 20 世紀(jì) 70 年代開(kāi)發(fā)的小型車來(lái)說(shuō)，這樣的性能令人難以置信。阿巴斯為 131 安裝了獨(dú)立的后懸掛系統(tǒng)，非常適合在狹窄、技術(shù)性的賽道上展示其鴨尾式后軀干的優(yōu)勢(shì)。這種公路版車型使 230 馬力的拉力賽車型在 1977 年至 1980 年間的世界拉力錦標(biāo)賽中獨(dú)占鰲頭。由于該車型只生產(chǎn)了 400 輛，《極限競(jìng)速》可能是在公路上體驗(yàn)這款小巧的意大利拉力賽車的最佳場(chǎng)所。
在意大利汽車節(jié)節(jié)目單的第 3 周“冬季”季節(jié)中獲得 40 積分?？稍?8 月 31 至 9 月 7 日獲得
無(wú)論從哪個(gè)角度看，8C Competizione 都是一款由精鋼和碳纖維材質(zhì)打造的超級(jí)跑車。然而，你可能會(huì)驚訝于它并非由著名的意大利汽車制造商設(shè)計(jì)，而是由阿爾法·羅密歐自己的設(shè)計(jì)中心設(shè)計(jì)的。8C 還采用了瑪莎拉蒂雙門轎跑（Maserati Coupe）和法拉利 F430 （Ferrari F430）所使用的 4.3 升 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，并與安裝在后輪前方的 6 速傳動(dòng)軸實(shí)現(xiàn)了精確平衡。將所有重量都控制在軸距內(nèi)，使 8C 能夠與最優(yōu)秀的彎道賽車同臺(tái)共舞，并能在信號(hào)燈變燈時(shí)保持穩(wěn)定的輸出，輕松跑出 12.4 秒的四分之一英里。當(dāng)然，在如此外觀的加持下，簡(jiǎn)單的壓壓馬路就能讓 8C 在街道上賺足回頭率，它那 450 馬力四出排氣聲浪甚至都不需要響起。
在意大利汽車節(jié)節(jié)目單的第 4 周“春季”季節(jié)中獲得 20 積分?？稍?9 月 7 至 14 日獲得 極限競(jìng)速地平線5意大利汽車節(jié)新車獲取,極限競(jìng)速http://afofamily.comhttp://afofamily.com/news/youxigonglue/222191.html
(責(zé)任編輯：admin)
 |
游戲名稱1：極限競(jìng)速黎明時(shí)分5五菱 |
|
| 游戲類型：賽車 | ||
| 游戲大小：安卓在線 |
免責(zé)聲明：文章內(nèi)容及圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)上傳，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系我們刪除