摘要：:315,汽車質量,白皮書,特斯【智車派】去年315，智車派將眼光聚焦于五大新能源車企在在售前以及售后方方面面的處事之上，不少車主對此也分享了本身的一些經驗，讓更多人看到了品牌與消費者之間的故事。又
【智車派】去年315，智車派將眼光聚焦于五大新能源車企在在售前以及售后方方面面的處事之上，不少車主對此也分享了本身的一些經驗，讓更多人看到了品牌與消費者之間的故事。又是一年315，本年智車派抉擇將眼光聚焦于2021年度汽車質量大事件之上，通過盤貨2021年的汽車質量安詳事件，來為廠商們敲響警鐘，也提醒寬大消費者，要學會掩護自身的正當權益。
下面，讓我們一起來看看吧。
2021年4月——特斯拉剎車門
車展原來是各大車廠秀肌肉的處所，但也最容易釀成維權現(xiàn)場，已往幾年里，此類事件層出不窮，維權形式也是格式百出。在2021年4月，上海車展開幕首日，消費者已經鉚足了勁籌備看看本年廠商們要帶來什么新車新技能，未曾想，特斯拉憑借剎車門維權徑直沖上熱熱搜，成為了萬眾矚目標核心時間。
4月19日上午11點閣下，特斯拉展臺上呈現(xiàn)一名女子，身穿“剎車失靈”文字和特斯拉”logo的白色上衣，站在特斯拉展車車頂上向周圍高喊“特斯拉剎車失靈！”在網友放出的現(xiàn)場視頻中，該女子因行為過激被保安帶離，隨后特斯拉展臺拉起了警戒線。事件產生后，特斯拉方面也第一時間舉辦了回應，稱但愿繼承與車主細密相同，輔佐車主盡快規(guī)復正常用車糊口。
特斯拉指出，4月19日上午，該車主通過非通例方法獲取證件進入展館，在展臺周圍舉辦直播，暴露定制維權T恤，并登上車頂大叫。現(xiàn)場事戀人員在留意到該行為后多次言語勸解，但車主并未遏制相關行為?，F(xiàn)場事戀人員在與展會主辦方協(xié)商后，主辦方思量到該行為嚴重影響展會正常秩序，協(xié)調安保及公安法律人員勸離車主。
固然說本次維權事件在行業(yè)內掀起了一場小型地動，可是對付特斯拉的銷量影響好像并不大。2021年，特斯拉在全球共售出92.1642萬輛電動汽車，穩(wěn)坐全球電動汽車銷冠，第二至第五則是中國上汽團體（61.1023萬輛）、德國公共（43.6669萬輛）、比亞迪（33.5257萬輛）、現(xiàn)代汽車（24.05萬輛）。
2021年5月——威馬汽車鎖電事件
有威馬車主發(fā)明本身的威馬EX5在接管夏季免費調養(yǎng)后，實際續(xù)航里程比本來下降了50公里。隨后，產生同樣環(huán)境的威馬車主越來越多。有車主發(fā)此刻威馬廠家舉辦BMS（電池打點系統(tǒng)）進級后，電池的滿電電壓從408V降至397V，從而導致續(xù)航里程淘汰了15%?！版i電”這個詞也以后開始在威馬的車主圈，以至于厥后整個汽車行業(yè)流行。
威馬汽車鎖電事件也一直在車主圈內發(fā)酵，時至今天，依舊有數(shù)百位車主的問題未獲得辦理。有車主反應稱“開730公里進程中，居然需要充5次電，有時130公里就需要充電?！弊?021年12月15日到4S店調養(yǎng)之后，威馬車主朱平發(fā)明本身的電動車溘然變得不耐開了。在黑貓投訴上，“威馬鎖電”共能搜索到79條相關投訴。為一個威馬車主維權群人數(shù)已經高出600人，個中大部門成員為威馬EX5車主，也有少量威馬EX5-Z、威馬EX6及威馬W6的車主。網上有報道稱，本年1月份的時候，有170多位車主聯(lián)名給威馬送了狀師函，可是到此刻還沒有獲得官方的回應。
新能源汽車鎖電威馬大概并不是個例，這是需要全行業(yè)鑒戒的一個問題。
2021年7月——抱負ONE水銀事件
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