摘要：:特斯拉,電動車,充電樁【智車派新聞】特斯拉最近推出了一條新政策，這次改變與充電線有關。或許是受得手機廠商的影響，特斯拉將來不再為每臺售出的汽車提供充電線設置處事，取而代之的是用戶需要單
【智車派新聞】特斯拉最近推出了一條新政策，這次改變與充電線有關。或許是受到手機廠商的影響，特斯拉將來不再為每臺售出的汽車提供充電線設置處事，取而代之的是用戶需要單獨購置這一類產(chǎn)物。今朝特斯拉售賣的充電線有兩種，別離是2級充電線，售價400美元，1級充電線，售價275美元。
特斯拉官網(wǎng)電源線上架（圖源來自網(wǎng)絡）
其實這也并不是特斯拉第一次從頭擬定充電線法則，早期的時候在用戶購置車輛后隨車會提供一條帶有NEMA 14-50（2級）毗連器和NEMA 5-15適配器普通插座（1級）毗連器的充電電纜。之后這項處事舉辦了修改，不再提供NEMA 14-50毗連器，而是只提供NEMA 5-15適配器普通插座，用戶需要自行購置NEMA 14-50毗連器。
固然，NEMA 5-15適配器普通插座的功率只有1.3千瓦，效率較低，更適合在夜間舉辦充電，但同時特斯拉也在奉行本身的2級充電站，給用戶更高效的選擇，充電線就顯得有些雞肋。
特斯拉CEO埃隆馬斯克曾暗示，今朝特斯拉車主的電纜利用率太低：“利用統(tǒng)計數(shù)據(jù)超低，所以看起來很揮霍。在（小的）有利方面，我們將在移動毗連器套件中提供更多的插頭適配器。”
可是對付用戶來說這并不是一項令人愉悅的改變，就用戶回響，與手機差異的是，顛末多年換機，充電線和充電頭已經(jīng)在家中存貨過多，但汽車的相關線纜卻是只有購車時候才會有，尤其是對付剛打仗電動汽車的人，就不得不去單獨購置充電相關設備，更況且今朝這兩種線纜在網(wǎng)站上都顯示為“缺貨”狀態(tài)，這不免不讓人對購車發(fā)生躊躇。
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軟件名稱：充電樁 |
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| 軟件類型：導航地圖 | ||
| 軟件大?。?2.85MB |
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