摘要：:電動汽車,動力電池,比亞迪是什么原因?qū)е履阍谙胍徶靡慌_電動汽車的時候望而卻步？有人的謎底是續(xù)航，也有更多的人擔憂的是安詳問題。近幾年來，電動汽車一方面為人們帶來了便利，好比節(jié)減用度、綠色
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是什么原因?qū)е履阍谙胍徶靡慌_電動汽車的時候望而卻步？有人的謎底是續(xù)航，也有更多的人擔憂的是安詳問題。近幾年來，電動汽車一方面為人們帶來了便利，好比節(jié)減用度、綠色出行等等；另一方面，有關電動汽車的負面新聞也是不絕纏身，在這些負面的聲音中，最常見的一種聲音則來自于電池安詳——自燃。 其實，無論是電動汽車照舊燃油汽車，自燃的大都起因都是汽車內(nèi)的電路呈現(xiàn)妨礙，而在電路呈現(xiàn)妨礙的環(huán)境中，又以電池呈現(xiàn)妨礙的環(huán)境居多。用戶的這種擔憂是一種多余嗎？筆者看來，恐怕未必。
不知尚有幾多人有印象，去年的同期，在全球范疇內(nèi)，持續(xù)產(chǎn)生了多起電動汽車自燃變亂。一連不斷的電動車自燃變亂，讓許多非電動汽車車主甚至不敢把車停在電動汽車的旁邊，以制止殃及池魚的慘劇產(chǎn)生。而更多的消費者也開始越發(fā)擔憂電動汽車上焦點部件動力電池的安詳問題。那么，是否有辦理步伐呢？ 按照筆者相識的環(huán)境，以今朝的技能程度，好像仍然沒有哪種步伐可以完全辦理動力電池的安詳問題…… 那么問題來了，為什么動力電池的安詳問題遲遲無法辦理呢？這是個陳腐的問題，不如先從動力電池的種類聊起。 動力電池兩強爭霸 安詳才是得勝要害 談起動力電池的種類，今朝在市面上顛末劇烈的競爭留存下來的兩個選擇別離是——三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。兩種動力電池各有優(yōu)缺點，詳細環(huán)境如下： 三元鋰電池：這是最早開始普遍應用的動力電池之一，其具有能量密度高、振實密度高的特性。但同時，其最大的漏洞在于安詳性差、耐高溫性差、壽命差、大功率放電差等問題。 磷酸鐵鋰電池：這種電池的壽命對比要更長，充放電倍率大、安詳性好、耐高溫性也好，同時元素無害、本錢低。而它也并非沒有缺點，其缺點在于能量密度低、振實密度低。
從兩種常用的動力電池的特性上不丟臉出，它們各有優(yōu)缺點，都不太完美。但對付電動汽車當下的成長來說，又必需要利用。于是，為了擔保其安詳性，最好的步伐就是在電池模組、電池包的設計布局上動手舉辦優(yōu)化，譬喻回收越發(fā)健壯的金屬外殼打造電子模組或電池包。但這些方法，仍舊僅僅是對動力電池的安詳性舉辦優(yōu)化，可以晉升的空間照舊有限。 既然，針對動力電池的安詳問題，行業(yè)內(nèi)只能依靠技能優(yōu)化將危險將至最低，那如何擔保電動汽車的安詳性呢？自然是只能依靠行業(yè)的準入尺度等，依賴很是嚴苛的試驗來擔保動力電池的在利用中的安詳性。 此前，筆者也曾旅行采訪過多種電池安詳?shù)膰L試室，這些試驗，都是盡大概模仿電池在日常利用進程中的大概會呈現(xiàn)的短路狀態(tài)，以測試電池的安詳機能。個中，對付動力電池的測試傍邊，最為嚴苛的雖然是針刺試驗。
又一次針對針刺試驗的挑戰(zhàn) 針刺試驗是對付鋰電池安詳測試試驗傍邊最為巨大的，因為其道理是通過外力扎入的鋼針，導致電池發(fā)生內(nèi)短路點，一般環(huán)境下，鋰電池的能量城市通過內(nèi)短路點在短時間內(nèi)快速釋放（最多會有70%的能量在一分鐘內(nèi)釋放），導致溫度在短時間內(nèi)急劇上升，繼而激發(fā)連鎖回響，從而導致熱失控。 為什么說針刺試驗是鋰電池測試最為嚴苛的要領呢？主要是因為今朝無論是三元鋰電池照舊磷酸鐵鋰電池都較量難以及格的通過該項測試。但其實試想在現(xiàn)實糊口中，電動汽車最極度的環(huán)境就是車禍，車禍中，電池被異物刺入也并非不行能碰著的環(huán)境。而且，車禍中電動汽車產(chǎn)生燃燒甚至爆炸要越發(fā)危險。
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