摘要：:一汽公共,汽車(chē)工場(chǎng),停產(chǎn)【CNMO新聞】2022年即將走完進(jìn)度條，汽車(chē)行業(yè)在這一年里經(jīng)驗(yàn)了不少風(fēng)浪，從缺芯到裁人，從減產(chǎn)到停產(chǎn)，好像沒(méi)有幾家汽車(chē)廠商可以置身事外。據(jù)最新動(dòng)靜，一汽-公共在海內(nèi)的兩座工
【CNMO新聞】2022年即將走完進(jìn)度條，汽車(chē)行業(yè)在這一年里經(jīng)驗(yàn)了不少風(fēng)浪，從缺芯到裁人，從減產(chǎn)到停產(chǎn)，好像沒(méi)有幾家汽車(chē)廠商可以置身事外。據(jù)最新動(dòng)靜，一汽-公共在海內(nèi)的兩座工場(chǎng)部門(mén)出產(chǎn)線暫停出產(chǎn)，原因是零部件短缺等。
一汽-公共車(chē)型
CNMO相識(shí)到，克日有外媒報(bào)道稱(chēng)，一汽-公共成都工場(chǎng)上周對(duì)出產(chǎn)事情舉辦了暫停，原因是內(nèi)地疫情有加重的趨勢(shì)。作為一汽-公共在海內(nèi)的另一個(gè)重要出產(chǎn)基地，長(zhǎng)春工場(chǎng)也陷入了暫停兩條出產(chǎn)線的困局，不外暫停的原因是零部件供給短缺。
有媒體向一汽-公共方面求證，但官方尚未回應(yīng)。該媒體援引內(nèi)部人士的動(dòng)靜稱(chēng)，11月28日長(zhǎng)春工場(chǎng)是30%的員工到崗，11月29日部門(mén)出產(chǎn)線為單班出產(chǎn)狀態(tài)。其他一些動(dòng)靜也表白，成都工場(chǎng)今朝由于疫情原因只能舉辦閉環(huán)出產(chǎn)，尚有許多人居家辦公。
對(duì)付海內(nèi)的汽車(chē)出產(chǎn)商而言，疫情和零部件短缺等早就釀成了習(xí)覺(jué)得常的阻礙出產(chǎn)的因素，本年4月，一汽-公共長(zhǎng)春工場(chǎng)便經(jīng)驗(yàn)過(guò)臨時(shí)封鎖。因此，一汽-公共應(yīng)該有成熟的應(yīng)對(duì)方案。別的，有一個(gè)好動(dòng)靜是，公共海內(nèi)的另一家合伙品牌上汽公共今朝出產(chǎn)正常。
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