摘要：:缺芯,減產(chǎn),汽車出產(chǎn)【CNMO新聞】汽車行業(yè)的的“缺芯”問題一直困擾著各大廠商，固然時不時有樂觀預(yù)測傳來，暗示“缺芯”問題將很快獲得緩解，但汽車廠商等來的不是芯片，而是減產(chǎn)。時間來到12月，
【CNMO新聞】汽車行業(yè)的的“缺芯”問題一直困擾著各大廠商，固然時不時有樂觀預(yù)測傳來，暗示“缺芯”問題將很快獲得緩解，但汽車廠商等來的不是芯片，而是減產(chǎn)。時間來到12月，“缺芯”的猛獸面臨年尾好像也沒有要松口的規(guī)劃。據(jù)CNMO相識，克日有機構(gòu)預(yù)測，12月全球還將因芯片短缺而減產(chǎn)超20萬輛汽車！
據(jù)外媒報道，汽車行業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)測公司AutoForecast Solutions（簡稱AFS）發(fā)布最新數(shù)據(jù)：停止12月4日，由于芯片短缺，本年全球汽車市場累計減產(chǎn)汽車數(shù)量高達約418.6萬。AFS暗示，歐洲和亞洲地域蒙受的攻擊最大，近期大部門減產(chǎn)都來自這兩個地域。其還估量，由于芯片供給不敷，12月全球各地域尚有大概再減產(chǎn)20多萬輛汽車，本年全球汽車市場累計減產(chǎn)量將攀升至439.3萬輛。
汽車減產(chǎn)環(huán)境（圖源蓋世汽車）
我們都知道，在電氣化和智能化的海潮下，汽車對芯片的需求量正在猛增。汽車行業(yè)芯片短缺，很大一部門要歸因于該趨勢。據(jù)CNMO相識，固然芯片供給環(huán)境還處于不清朗的狀態(tài)，但汽車廠商們已經(jīng)開始動作，以維持不變的芯片供給干系。好比，寶馬此前與兩家半導(dǎo)體制造商簽訂了芯片恒久供給協(xié)議，后兩者每年可為其車內(nèi)照明系統(tǒng)提供“數(shù)百萬”枚半導(dǎo)體。
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