摘要：:余承東,華為造車,華為汽車【手機中國新聞】據(jù)晚點LatePost 動靜，在本年12月8日的華為內部集會會議上，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車辦理方案BU CEO余承東暗示，華為車BU要在2025年實現(xiàn)盈利。本年7月，余承東在
【手機中國新聞】據(jù)晚點LatePost 動靜，在本年12月8日的華為內部集會會議上，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車辦理方案BU CEO余承東暗示，華為車BU要在2025年實現(xiàn)盈利。
問界M5
本年7月，余承東在中國汽車藍皮書論壇上透露，華為在汽車業(yè)務上一年花掉十幾億美元，汽車業(yè)務是華為獨一吃虧業(yè)務。余承東暗示，車業(yè)務也是一個燒錢的業(yè)務，華為每年投入研發(fā)十幾億美元，直接和間接研發(fā)人員高達10000人，個中70%研發(fā)人員都在研發(fā)智能幫助駕駛上面。
本年是華為車BU創(chuàng)立的第三年，余承東接任CEO的第二年。華為車BU今朝已經(jīng)經(jīng)驗了三年業(yè)務摸索期，要完成盈利任務，車BU尚有三年的上升期。這意味著，將來三年，華為車BU要賣出更多的零部件，幫車企賣出更多的車。
余承東稱華為車BU要在2025年盈利
在汽車業(yè)務方面，華為強調不造車，而是輔佐車企造好車、賣好車。今朝，華為在汽車規(guī)模有三種貿(mào)易模式：尺度化的汽車零部件產(chǎn)物，華為Inside(HI)模式造車以及華為智選模式。華為智選為華為深入?yún)⒓拥哪Ｊ?，包羅軟件界說、零部件供給到整車銷售等，如賽力斯SF5、問界M５、問界M７。
余承東宣布問界汽車
據(jù)悉，華為與奇瑞相助的智選車將于來歲4月上市。靠近華為的人士透露，該車（內部代號 E03）基于奇瑞E平臺，對標特斯拉Model 3，是一款20多萬的轎車，電池來自寧德時代。
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