【CNMO新聞】克日，美國加州車管所DMV宣布了最新的L4級別自動駕駛的測試陳訴，在這份陳訴中，數(shù)名深耕中國市場的玩家均壓倒一切。個中AutoX（安途）作為海內(nèi)最大的L4級別無人駕駛公司，在無人駕駛技能團(tuán)隊(duì)、車隊(duì)局限、L4自動駕駛范疇、L4技能本領(lǐng)等多項(xiàng)規(guī)模都處于領(lǐng)先職位，這對付L4級無人駕駛行業(yè)的意義重大。

AutoX擁有最大L4級無人駕駛技能團(tuán)隊(duì)

　　自動駕駛行業(yè)中，擁有千人研發(fā)團(tuán)隊(duì)的公司很少，千人全部專注于L4級無人駕駛乘用車的公司則更為稀少。

　　在此配景下，AutoX對技能團(tuán)隊(duì)的投入獨(dú)樹一幟。自2022年年頭，AutoX的L4級技能團(tuán)隊(duì)已高出1000+人，局限到達(dá)海內(nèi)其他L4級自動駕駛團(tuán)隊(duì)的數(shù)倍，今朝AutoX在全球有六大研發(fā)中心，在北上廣深四大一線都市均有研發(fā)團(tuán)隊(duì)，并且仍有大量研發(fā)崗?fù)ぴ谌驅(qū)ν夤陀谩?/p>

　　AutoX對付人才的重視也吸引到了很多行業(yè)專家的加盟，在上千人團(tuán)隊(duì)中，有十幾位技能首腦曾就職于全球最領(lǐng)先的L4級別自動駕駛玩家谷歌Waymo, 上百名工程師來自其他海表里自動駕駛公司。

　　除了大量AI人工智能、軟件、云計較人才以外，AutoX還具備數(shù)百名硬件資深工程師，這些工程師所擅長的規(guī)模凌駕電子工程、緊密儀器、光學(xué)儀器、成果安詳、汽車工程、局限先進(jìn)制造等。個中，僅僅資深汽車工程行業(yè)專家就有上百名，尚有來自麻省理工學(xué)院MIT等頂尖學(xué)府的專家科研人員。

　　之所以如此重視相關(guān)人才引進(jìn)與留存，是因?yàn)锳utoX堅(jiān)信，只有這樣的人才機(jī)關(guān)、大局限投入，加上恒久主義的僵持與沉淀，才氣真正地打造出L4級別無人駕駛技能，為消費(fèi)者締造出革命性的高科技產(chǎn)物。

AutoX擁有最大L4級別車隊(duì)

　　此前，AutoX的L4級乘用車隊(duì)已高出1000臺，是中國市場以致全球市場上最大局限的全無人車隊(duì)，而且已在北上廣深、硅谷等全球超等都市舉辦陳設(shè)。在全球范疇內(nèi)，AutoX還建樹了大型L4級運(yùn)營中心網(wǎng)絡(luò)，這有助于為大局限車隊(duì)舉辦專業(yè)級的運(yùn)維調(diào)治，從而更好地支撐上千臺無人車在多都市、大區(qū)域、高密度的測試與運(yùn)營陳設(shè)。

AutoX擁有最大L4自動駕駛區(qū)域范疇

　　L4級此外自動駕駛與L2級幫助駕駛的代價差別龐大。L4級別能在人們的日常出行中提供完全的自動化，從而解放用戶的雙手、雙眼和思緒，可以或許更好地節(jié)省人們名貴的時間和精神，而L2級別幫助駕駛則無法完全做到這一點(diǎn)，縱然能處理懲罰簡樸的場景，從安詳角度要求，駕駛員也不該挪開雙眼，甚至不該分開雙手。

　　要想到達(dá)L4級此外自動駕駛，一定需要大局限的自動駕駛區(qū)域。對付L4級完全自動駕駛而言，假如運(yùn)行區(qū)域范疇面積過小，對用戶而言就缺乏實(shí)際利用代價。而在大區(qū)域?qū)崿F(xiàn)L4級自動駕駛，并非簡樸地從一些圖商購置高清輿圖即可，更需要形成大局限陳設(shè)的體系化本領(lǐng)，包羅團(tuán)隊(duì)造就、流程成立、安詳質(zhì)量把控、東西鏈支持等方面的積聚。

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