摘要：:5G,春風(fēng)無(wú)人巴士,Sharing-V【智車派新聞】跟著5G時(shí)代的到來(lái)，各大車企在智能汽車規(guī)模逐漸發(fā)力?？巳?，春風(fēng)汽車也放出動(dòng)靜稱，該公司旗下的L4級(jí)5G無(wú)人巴士“Sharing-VAN”正式進(jìn)入貿(mào)易化運(yùn)營(yíng)階段，自量產(chǎn)以來(lái)，
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【智車派新聞】跟著5G時(shí)代的到來(lái)，各大車企在智能汽車規(guī)模逐漸發(fā)力。 克日，春風(fēng)汽車也放出動(dòng)靜稱，該公司旗下的L4級(jí)5G無(wú)人巴士“Sharing-VAN”正式進(jìn)入貿(mào)易化運(yùn)營(yíng)階段，自量產(chǎn)以來(lái)，已接到70余輛訂單，將連續(xù)交付給北京、浙江、廣東和湖南等地的客戶。
據(jù)悉，“Sharing-VAN”于2018年9月研發(fā)立項(xiàng)，僅用6個(gè)月時(shí)間就完成了第一臺(tái)樣車的研發(fā)并首揭曉態(tài)，22個(gè)月量產(chǎn)下線實(shí)現(xiàn)財(cái)富化。和傳統(tǒng)巴士對(duì)比，“Sharing-VAN”顯得很是迷你，長(zhǎng)4.5m，寬1.8m，高2.1m，僅可乘坐六人。 在駕駛模式方面，“Sharing-VAN”有5G長(zhǎng)途駕駛和自動(dòng)駕駛兩種模式。5G長(zhǎng)途駕駛是人工長(zhǎng)途節(jié)制駕駛，自動(dòng)駕駛則是依靠人工智能、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和定位系統(tǒng)協(xié)同駕駛。 跟著百度無(wú)人出租車的落地和春風(fēng)無(wú)人巴士“Sharing-VAN”的貿(mào)易化運(yùn)營(yíng)，這或者意味著民眾交通的一場(chǎng)大變局也正悄然到來(lái)。 5G,春風(fēng)無(wú)人巴士,Sharing-Vhttp://afofamily.com/news/xingyezixun/37290.html (責(zé)任編輯：admin) 
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