摘要：:保時捷,保時捷Macan,保時捷【智車派新聞】據外媒報道，保時捷工程公司已經開拓了一種4電機電動汽車驅動系統(tǒng)的扭矩節(jié)制系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以讓電動SUV在縱然是最堅苦的條件下“以跑車的機動性”舉辦操縱。保時
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【智車派新聞】據外媒報道，保時捷工程公司已經開拓了一種4電機電動汽車驅動系統(tǒng)的扭矩節(jié)制系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以讓電動SUV在縱然是最堅苦的條件下“以跑車的機動性”舉辦操縱。保時捷并沒有理睬這種驅動系統(tǒng)會投入到任何特定的車型中，可是既然保時捷已經發(fā)布了這個動靜，那么可以揣摩，保時捷接下來必然會將該系統(tǒng)操作起來。 我們本年早些時候相識到，保時捷下一代Macan將被電氣化，而這套系統(tǒng)恰好可以和Macan完美匹配。
在項目開拓進程中，保時捷發(fā)明白電機在堅苦的駕駛情況中的諸多優(yōu)勢。保時捷在他們的文章中花了許多篇幅來接頭電機所享有的對比“汽油或柴油動員機的基礎優(yōu)勢”。由于電念頭的響應速度比內燃機快得多，電動汽車牽引節(jié)制系統(tǒng)的響應速度也就比內燃機更快。 電動汽車在雪地中也有很好的處理懲罰本領，電動汽車在下雪地域也很受接待。挪威是世界上最大的電動汽車市場（按銷售百分比計較）?？v然是后輪驅動的電動汽車在哪里也表示精采，這得益于其快速的牽引節(jié)制響應本領。 而保時捷的辦理方案不只僅是全輪驅動：它利用四個差異的馬達，別離節(jié)制四個輪子。就仿佛為每一個輪子搭配一個油門踏板。 保時捷,保時捷Macan,保時捷http://afofamily.com/news/xingyezixun/5265.html (責任編輯：admin) 
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