摘要：:工信部部長,新能源汽車【智車派新聞】2019年，海內(nèi)汽車市場經(jīng)驗了一場隆冬，國度津貼政策的退坡也致使一部門國產(chǎn)電動車品牌很欠好過。2020年已到，這樣的市場形勢還會一連下去嗎？1月20日，國務(wù)院新聞辦
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【智車派新聞】2019年，海內(nèi)汽車市場經(jīng)驗了一場隆冬，國度津貼政策的退坡也致使一部門國產(chǎn)電動車品牌很欠好過。2020年已到，這樣的市場形勢還會一連下去嗎？1月20日，國務(wù)院新聞辦公室舉行的新聞宣布會上，工信部部長就2020年的新能源汽車政策做了相應(yīng)解答。
苗圩暗示，2020年海內(nèi)汽車市場應(yīng)該會好于去年。新的一年將保持對新能源汽車成長的支持，敦促都市公交、物流配送、分時租賃、環(huán)衛(wèi)公事用車等車輛報廢更新的時候用新能源汽車替代。 對付新能源汽車的津貼問題，苗圩暗示，我們要會同有關(guān)部分研究促進汽車消費的政策法子，進一步研究和評估新能源汽車津貼的政策。原本定的打算是新能源汽車鼓勵政策會在2020年完全退出，此刻我們正在研究，退坡的政策大概要平緩一些。 關(guān)于國產(chǎn)特斯拉溘然貶價，苗圩暗示，特斯拉貶價，從市場競爭看，短期看給其他企業(yè)帶來壓力和挑戰(zhàn)，久遠(yuǎn)看，也是一個機會，欺壓中國新能源汽車企業(yè)加大創(chuàng)新力度，在與國際企業(yè)競爭中，優(yōu)勢互補，共贏成長，一條鲇魚把一池水?dāng)嚮睢?/p> (責(zé)任編輯：admin) 
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