摘要：:飆酷車神：轟鳴盛典關(guān)于前者，《轟鳴盛典》的進步還是挺明顯的，當我握緊方向盤，駕駛著一輛福特bronco行駛在島嶼的海岸線上時，能看到夕陽的余暉在海平面線上折射出光
關(guān)于前者，《轟鳴盛典》的進步還是挺明顯的，當我握緊方向盤，駕駛著一輛福特bronco行駛在島嶼的海岸線上時，能看到夕陽的余暉在海平面線上折射出光影，沙灘上留下的道道車轍，低沉的引擎與海鷗鳴叫聲混雜在一起，讓我在神經(jīng)緊繃的競速之余，得以享受片刻景致所帶來的安寧。
不過，這游戲雖然有著極致的音效和準一線的畫面效果，但當你踩下油門飛馳起來，或多或少還是會感覺到幾分難受。畢竟在一款速度至上的游戲里，將最高幀數(shù)限制在60這種破事兒實在是讓人窩火。
至于操作這方面，《轟鳴盛典》駕駛手感相較于《飆酷車神2》早期階段的“肥皂盒”要好不少，不至于說彎道一腳剎車車就跟失控魚雷似的竄出去，但為了娛樂性，“空中調(diào)整方向”“漂移回正迅速”等設(shè)計該有還是有，因此手感和近幾代《極品飛車》存在一定的相似性。
吾之蜜糖，汝之砒霜，這套娛樂性大于真實感的操作設(shè)計，可能對于習慣《極限競速：地平線》那套操作體系的玩家而言比較痛苦，但它也帶來了平滑的上手難度，駕駛樂趣更是絲毫不打折扣，稍有經(jīng)驗的玩家跑個幾盤便能掌握大概節(jié)奏，近而投入到游玩清單所帶來的愉悅之中。
如果說有什么東西能將這種愉悅加以放大，那在外設(shè)上想點辦法不失為一個好點子。幸運的是，剛打瞌睡就有人遞枕頭，這次我們的老朋友圖馬思特寄來了一套T248方向盤，這讓我得以在瓦胡島的街頭巷尾放開手腳，大顯神威！
得益于圖馬思特精準的調(diào)教以及育碧針對該方向盤所做出的優(yōu)秀外設(shè)適配，我在使用T248游玩該作時，它能準確且快速的將我掌心的每一個細微動作傳達到游戲中，為我如臂使指般的駕馭這些猛獸創(chuàng)造了有利條件。
同時，T248所支持的力反饋功能也極大的增強了游戲代入感，當我開著本田思域沖出鋪裝路面，軋過草地抄近道時，方向盤所發(fā)出的震感讓人身臨其境，那一刻我仿佛是名發(fā)起沖鋒的騎兵，會不由自主的攥緊手中韁繩與馬刀。
有了特色鮮明的操作方式為根，精彩紛呈的清單玩法為枝，差強人意的音畫效果為葉，站在《轟鳴盛典》這顆枝繁葉茂的大樹下，玩家伸手便可摘取名為“駕駛樂趣”的美味果實。
引擎轟鳴不息
誠然，《轟鳴盛典》的清單玩法做的很妙，玩家也能從中尋獲到不少駕駛樂趣，但它畢竟是一款長線服務(wù)類游戲。當我們花上二十多個小時將所有清單賽事跑完之后，它還能帶給我們什么？這同樣是個值得關(guān)注的問題。 飆酷車神：轟鳴盛典http://afofamily.comhttp://afofamily.com/news/youxipingce/225163.html
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