摘要：:極品飛車：熱度,游民評(píng)分警員一方的強(qiáng)勢(shì)參與讓車手們陷入了煎熬，而苛刻的履歷賞罰也很洪流平的沖擊了玩家的努力性。
假如說(shuō)《極限競(jìng)速：地平線》系列是在擬真和娛樂(lè)之間找到了一個(gè)完美的均衡點(diǎn)，那《極品飛車》系列（請(qǐng)各人無(wú)視《極品飛車：變速》）就是娛樂(lè)至上的規(guī)范。毫無(wú)疑問(wèn)，前者極佳的表示力和游戲性讓其在當(dāng)今的娛樂(lè)向賽車游戲中穩(wěn)坐龍頭，但《極品飛車》好萊塢大片式的表示手法、以及其簡(jiǎn)樸爽快的駕駛手感，也讓這個(gè)系列擁有大量擁躉。
《極品飛車》系列喜歡在保存本身一貫氣勢(shì)氣魄的同時(shí)，在細(xì)節(jié)上做出創(chuàng)新。本作《極品飛車：熱度》亦是如此，你可以找回和之前概略相仿的駕駛手感，也能體驗(yàn)到全新的玩法模式，不外警員勢(shì)力的太過(guò)強(qiáng)勢(shì)、以及游戲苛刻的賞罰機(jī)制，都讓我的游戲體驗(yàn)有些糟糕。
《極品飛車：熱度》的上手難度依然很是簡(jiǎn)樸——想要高速漂移過(guò)彎？打住偏向松一下油門即可；極速趕上直角彎？猛拉手剎，擔(dān)保你可以瞬間減速輕松過(guò)彎；當(dāng)你飆到了300以上的時(shí)速，請(qǐng)不要怕，縱然你偏向打多了車身也不會(huì)打滑……假如你是《極品飛車》系列的老玩家，想必已經(jīng)對(duì)這些遠(yuǎn)遠(yuǎn)談不上真實(shí)的“神奇”操縱司空見慣了。但不得不說(shuō)，在游戲極具影戲質(zhì)感的濾鏡渲染下，這些表示所帶給玩家的爽快水平，在所有賽車游戲傍邊也是數(shù)一數(shù)二的，而這種爽快也正是《極品飛車》的粉絲們所追求的。
論“爽快”，《極品飛車》系列一直是賽車游戲中數(shù)一數(shù)二的
其實(shí)本作中漂移的手感和前作略用差異，這種差別在公路賽上的浮現(xiàn)并不明明，不外在甩尾賽中可以或許明明感受出來(lái)——我們?cè)谥兴龠^(guò)彎的時(shí)候，需要在車子開始漂移后略微反打偏向，這樣才氣夠保持較長(zhǎng)時(shí)間的漂移狀態(tài)，并賺到更多分?jǐn)?shù)。這個(gè)反打偏向的標(biāo)準(zhǔn)需要玩家們多實(shí)驗(yàn)屢次后才氣把握，因此甩尾賽的難度比以往稍稍有所晉升。
漂移手感和前作有細(xì)微的不同
總的來(lái)說(shuō)，《極品飛車：熱度》依然可以帶給玩家們很是痛快暢快的駕駛體驗(yàn)，賽車的操控難度也很是低——縱然你是從未打仗過(guò)賽車游戲的玩家，我也相信你用不了多久就能入門。雖然這樣的價(jià)錢就是犧牲了角逐的深度，玩家們之間技能的鴻溝，往往可以等閑被賽車機(jī)能抹平。
本作中我們可以自行選擇晝夜出行——白日的角逐玩起來(lái)會(huì)讓人想起《極限競(jìng)速：地平線》系列，我們可以介入沒(méi)有路人車輛滋擾、也沒(méi)有警員找貧苦的正規(guī)賽事，去純真享受賽車的興趣而不受外界因素滋擾。夜晚的角逐則回歸了《極品飛車》系列一貫的狂野血統(tǒng)，我們和一群地下車手展開犯科飆車，不外同時(shí)也會(huì)晉升本身的“熱度”，熱度越高也就越會(huì)受到警員的“看護(hù)”。
我們可以自行選擇晝夜
從副標(biāo)題不丟臉出，本作的重頭戲在于夜間賽事，固然夜晚的角逐簡(jiǎn)直讓本作有了《極品飛車》的“味兒”，但警員的設(shè)定，卻毀了我的游戲體驗(yàn)——我們都知道警員一直是《極品飛車》系列的重要副角，他們的存在很好的拓寬了游戲玩法，然而在本作中，警員的強(qiáng)度到達(dá)了前所未有的高度，一旦你的熱度到達(dá)3級(jí)以上，警員們就會(huì)出動(dòng)3、4輛警車緊緊的黏住你的屁股，想要用速度甩開？警員的車就像橡皮筋一樣，你跑的有多快他們就能用更快的速度追上你；同時(shí)玩家的賽車很是懦弱，屢次撞擊下去就會(huì)被警員掀翻，固然途經(jīng)加油站能修理賽車，但你至多只能修理三次；當(dāng)熱度高出4級(jí)時(shí)，警員們還會(huì)出動(dòng)犀牛裝甲車，玩家毫發(fā)未損的賽車凡是也不由得兩次撞擊。
本作的警員真的很是強(qiáng)硬
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